Alterações no regulamento para 2026 continuam gerando críticas entre os pilotos
Ana Karolina Reis, da CNN Brasil
Os novos regulamentos da Fórmula 1 para a temporada de 2026 seguem dando o que falar.
Diante da maior reformulação de regras em décadas, o monegasco Charles Leclerc, da Ferrari, não escondeu a frustração durante a classificação do Grande Prêmio do Japão.
“Eu honestamente não suporto o regulamento das classificações. É uma piada do car***. Sou mais rápido nas curvas, acelero mais cedo… f***-se, perco tudo nas retas!”, exclamou o piloto pelo rádio.
Leclerc foi o quarto mais rápido, a 0,627 segundos do líder, e largará na segunda fila ao lado de Piastri.
Mudanças geram revolta
A categoria introduziu um amplo pacote de novas regras, com as unidades de potência híbridas passando a ter uma divisão próxima de 50% entre energia elétrica e combustão.
Com o novo desenho das unidades de potência, o desempenho passou a depender diretamente da harmonia entre o motor a combustão e o uso da energia elétrica.
O modelo atual obriga os pilotos a adotarem uma gestão mais cautelosa da bateria ao longo da volta. Caso haja excesso de agressividade em determinados trechos, o sistema pode entrar no “super clipping” — uma redução na entrega de potência elétrica antes do término das retas —, o que acaba anulando qualquer vantagem conquistada nas curvas.
Os novos regulamentos estão causando preocupação entre os pilotos, e a FIA tentou resolver o problema alterando o limite máximo de recarga de combustível para a classificação de 8 para 9 megajoules.
A mudança, aprovada com apoio unânime dos fabricantes de unidades de potência da categoria, busca “garantir que o equilíbrio pretendido entre o uso de energia e o desempenho dos pilotos seja mantido”, informou a FIA.
A entidade também informou que novas discussões sobre o regulamento estão previstas para as próximas semanas.
Divulgação/Ferrari
